We hebben een 6S-pack — en nog niks om hem veilig te laden
De HOTA S6 — besteld. Productfoto via Oscar Liang; onze eigen doosfoto volgt als hij binnen is.
Het Tattu 1480 mAh 6S-pack lag op tafel en ik dacht even: “misschien kan die oude RC-auto-lader dit ook.” Kort moment van hoop. Toen de stekkers ernaast gelegd. Andere S-count, andere plugs. Niet forceren — dat is hoe je LiPo’s lelijk maakt.
Ons pack: XT60 + balance-kabeltje. De lader ontbrak — tot we eindelijk klikten.
Dus: vóór we überhaupt de eerste vlucht (maiden) doen, moest er een echte FPV balance-lader komen. Eentje die 6S, XT60 en JST-XH snapt. En die meegroeit, want deze 1480 mAh is alleen om op te starten. Later willen we dikkere packs op de UL8 (denk 3–5 Ah).
Wat “6S” en balance-laden betekenen, staat hier: LiPo-accu’s uitgelegd. Deze post gaat over welke lader we kozen — en waarom dat langer duurde dan “gewoon de goedkoopste klikken”. Status (sep 2026): HOTA S6 besteld (NL-shop); firebag nog open.
Wat een FPV-lader eigenlijk doet
Een laptop-accu heeft vaak een BMS die je beschermt. Een raw FPV-LiPo meestal niet. Jij en de lader zijn de beveiliging.
De lader moet:
- weten dat het LiPo is (niet per ongeluk Li-ion-modus op dit pack)
- 6 cellen apart in de gaten houden via de balance-stekker
- stoppen rond 4,20 V per cel
- idealiter een storage-modus hebben (~3,8 V/cel) als je dagen niet vliegt
1C is een handige start: stroom in ampère ≈ capaciteit in Ah. Ons eerste pack: 1480 mAh → ongeveer 1,5 A. Dat haalt bijna elke fatsoenlijke lader. Het lastige zit ’m in later: twee dikke 5 Ah-packs tegelijk vanaf het stopcontact vraagt serieuze AC-watts.
Rekenvoorbeeld (rond 1C, grove ordegrootte):
- 1480 mAh 6S → ~40 W
- 5000 mAh 6S → ~125 W
- twee van die laatste tegelijk → ~250 W
Veel “dual AC”-laders delen 200 W over beide kanalen. Prima voor één dikke pack. Krap als je er twee tegelijk vol wilt hebben zonder te delen.
Ook handig: een firebag. Laden zonder toezicht doen we niet. Dat klinkt streng; LiPo’s verdienen dat.
Het konijnenhol (en hoe we eruit kwamen)
Eerst leek “ToolkitRC met meer AC-watt” slim. Meer stekkervermogen, USB-C erbij, prijs dicht bij de rest. Toen gingen we lezen — niet shop-blurbs, maar mensen die de hobby al jaren uitleggen. We houden een vast panel van vijf aan (Oscar, Bardwell, Rosser, Painless360, UAV Tech). Details staan onderaan.
Wat bleef hangen:
- Joshua Bardwell rijdt al jaren op een HOTA D6 Pro. Betrouwbaarheid telt harder dan een fancy USB-C als je huis niet in de fik wilt.
- Oscar Liang zegt ruwweg: D6 Pro is nog steeds value; S6 als je op AC grotere packs of hogere stroom per kanaal wilt.
- ToolkitRC heeft handige features, maar Joshua is voorzichtig door QC-ervaringen. Dat is geen harde ban — wel een rode vlag voor onze eerste serieuze lader.
- Chris Rosser / UAV Tech: geen bruikbare HOTA-laderreview gevonden. Painless360 wel lader-content (o.a. compacte ISDT), geen S6-stuk. Geen mening verzinnen waar niks staat.
Dus de keuze kantelde van “meeste AC-marketing” naar: HOTA, genoeg AC voor later, balance-stroom die klopt.
Laatste twijfel vóór de bestelling: Ali D6 Pro (~€116), Droneshop D6 Ultra (€129, 300 W AC GaN), of S6 (€159, 400 W AC). Voor nu (1480 mAh) was Ultra genoeg. We willen later dikkere 6S-packs — dan wint 400 W AC op stopcontact. Q6AC (4 kanalen) lieten we liggen: te duur voor twee kanalen die we echt gebruiken.
Onze keuze — besteld
S6 van voren: twee× XT60 + balance. Daar moeten onze Tattu-stekkers in. (Foto: Oscar Liang)
We hebben de HOTA S6 besteld (rond €159 in NL, o.a. droneshop).
Waarom, in mensentaal:
- We starten klein, maar weten dat er grotere 6S-packs aankomen.
- 400 W AC dekt twee dikke packs rond 1C vanaf de muur een stuk rustiger dan 200–300 W gedeeld.
- 1,6 A balance — scheve cellen worden sneller rechtgetrokken dan bij laders die rond 1 A balanceren.
- HOTA heeft bij Bardwell een trackrecord. Dat weegt zwaar als beginner.
Wat er in de doos zit (Oscar’s unbox). Handig om te checken wat je zelf nog moet bijbestellen — firebag staat apart.
Budget-alternatieven die we lieten liggen: D6 Ultra (~€129, 300 W AC) — compacte GaN-upgrade van de Pro; D6 Pro (~€110–116, 200 W AC) — Joshua’s daily driver. Prima als je meestal één pack per keer laadt, of later een losse DC-voeding koopt.
D6 Pro: dezelfde “twee kanalen”-gedachte, minder AC-watt. Was plan B. (Foto: Oscar Liang)
Andere namen die we serieus bekeken: ISDT K2 Zip, SkyRC D200neo, ToolkitRC M6DAC/Q6AC, iSDT 608AC (te zwak op AC voor dikke 6S), Spektrum S2100 (duur + Smart-stekkers die onze Tattu niet heeft).
Firebag apart (~€15–30) — die staat nog op de must-have BOM.
Als hij binnen is: System Info checken; HOTA publiceert geen changelog, wel firmware. Laatste bekende: V1.0.4 (okt 2024) via hota-exp.com support + HTLoader / micro-USB.
Zo gaan we laden (als hij er is)
- Mode: LiPo Balance Charge, 6S.
- XT60 én de witte balance-stekker erin. Allebei.
- Stroom: 1C starten.
- Pack in de firebag. Zelf in de buurt blijven. Hard oppervlak.
- Klaar → van de lader. Niet dagenlang op 4,20 V/cel laten liggen → storage.
- Puffy of kapot? Niet laden. Weg.
Naslag — vergelijking (EU, sept 2026)
Richtprijzen incl. BTW. Shops wisselen.
| Model | ≈ prijs | Kanalen | AC | Notitie |
|---|---|---|---|---|
| SkyRC B6neo(+) | €40–50 | 1 | nee (PD/DC) | Budget; brick erbij |
| iSDT 608AC | ~€73 | 1 | ~50–60 W | Traag op stopcontact |
| HOTA D6 Pro | €106–122 | 2 | 200 W | Budget-workhorse |
| HOTA D6 Ultra | ~€129 | 2 | 300 W | GaN; compact; lieten liggen |
| ToolkitRC M6DAC / Pro | €134–141 | 2 | 200–300 W | USB-C; QC-voorbehoud |
| ISDT K2 Zip | ~€139 | 2 | 200 W | Tot 8S; Bardwell all-rounder |
| SkyRC D200neo | €140–155 | 2 | 200 W | Feature-rijk (Oscar) |
| HOTA S6 | ~€159 | 2 | 400 W | Besteld |
| Gens Ace iMars Dual | ~€130–140 | 2 | 200 W | Oké; bediening minder fijn |
| ToolkitRC Q6AC | ~€250 | 4 | ~400 W-klasse | Oscar-top; duur + QC-voorzichtig |
| Spektrum S2100 | ~€200 | 2 | 2×100 W | Slechte XT60-match |
Wat zeggen de vijf?
| Reviewer | Gevonden? | Takeaway |
|---|---|---|
| Oscar Liang | Ja | Gids, S6, M6DAC, D200neo, Q6AC |
| Joshua Bardwell | Ja | Shopping list laders — D6 Pro / S6 / K2 Zip; ToolkitRC QC-caution |
| Chris Rosser | Nee* | Geen HOTA-laderreview; wel batterij-tests |
| Painless360 | Deels | Geen S6; wel lader-praktijk o.a. ISDT 608PD |
| UAV Tech | Nee | Geen HOTA/S6-review gevonden |
*Geen review ≠ afkeuring.
Gerelateerd
- LiPo-accu’s uitgelegd
- Tattu 1480 mAh 6S
- Gereedschap · XT60-aansluitingen · Power & condensatoren
- Project-intro
Keuzelog
We hadden een pack en geen veilige lader. Eerst bijna de verkeerde “meer watts op papier”-route. Na Oscar + Bardwell (en eerlijk: weinig laderdekking bij Rosser/UAV Tech) — plus een late Ultra/Pro/Ali-twijfel — bestelden we de HOTA S6 voor latere dikke 6S-packs. Firebag nog open. Daarna pas laden — en pas daarna vliegen.
Bronnen: review panel (Oscar, Bardwell, Rosser, Painless360, UAV Tech).
Foto’s